Ce jeudi 16 février, nos élus parlementaires, membres de la Commission budget – aéroports du Parlement de Wallonie, ont visité les 3 anciens sites militaires en cours d’assainissement à proximité de l’aéroport de Liège.

L’utilisation de techniques inédites et innovantes, dans le respect de l’environnement pour éviter le transport de milliers de mètres cubes de terres polluées et assainir ces anciens dépôts de carburant a particulièrement suscité l’intérêt de nos élus.

Il s’agit plus particulièrement de :

👉 la méthode du venting/sparging (injection de l’air dans le sol et dans la nappe aquifère et extraction de l’air qui s’est chargé des polluants via des cannes d’extraction) pour les sites de la StaPol Velroux et du dépôt côté pistes.
👉 la méthode de venting (injection d’air sous pression dans le sol) et traitement via une couche biologique active en surface pour le dépôt mouton.

L’aéroport de Liège dispose d’une station de mesure sur le site de l’aéroport. Mais depuis ce 2 février, 4 autres stations viennent d’être installées de part et d’autre de la piste. Ces 4 stations de mesure permettent dorénavant d’objectiver les retombées d’hydrocarbures autour de l’aéroport. Plus d’info sur notre page « Informations aux citoyens – Qualité de l’air »

Les rapports complets des mesures de la station de Liège sont consultables sur le site internet de Wallonair. 

Veiller au bon fonctionnement des installations aéroportuaires fait partie de notre quotidien ! Dans le cadre du marché de travaux de rénovation du balisage Piste de l’aéroport de Charleroi, un nouveau groupe No-Break pour la sous-station électrique C2 a été mis en service. Il vient en remplacement de celui fourni et installé en 1997.

Cette sous-station alimente entre autres les installations de la partie Est de la Piste, les bretelles d’accès à la piste, le Taxiway Sud ainsi que les installations utiles à la navigation aérienne et plus particulièrement dédiés à l’approche (Glide Path, FarField, …). En cas de défaillance de l’alimentation normale (réseau ORES), le groupe de secours no-break garantit la continuité d’alimentation électrique pour l’ensemble des équipements alimentés par la sous-station.

Cette installation est d’une importance essentielle dans le cadre de la sécurité aérienne. En effet, en cas de perte d’alimentation électrique de nuit ou par faible visibilité, il doit toujours être possible, pour un avion en phase d’approche, d’atterrir en toute sécurité. En fonction des conditions (jour, nuit et climatiques), il se peut que les opérations aéroportuaires soient mises à l’arrêt par la suite et ce, dès lors qu’il n’y a plus qu’une seule source d’alimentation opérationnelle. 

Bâti au début du 14ème siècle, le château de Rouvroy, situé à Horion-Hozémont, et plus précisément dans le hameau de Rouvroy, a aujourd’hui complètement disparu du paysage.

La fouille archéologique entamée au mois de septembre 2022 par les équipes de l’Agence wallonne du Patrimoine (AWaP), sur la future zone d’activité économique Rouvroy  a déjà permis d’en dégager quelques vestiges et de comprendre quelque peu son histoire et son environnement.

La fouille continue, depuis la découverte d’un puit, à l’intérieur de l’enceinte du château. Il sera sondé dans les prochaines semaines afin de tenter d’en apprendre encore un peu plus sur l’histoire de ce château. 

Meilleurs voeux pour 2023 !

Une fois n’est pas coutume, la SOWAER et plus précisément, nos collègues Pierre Bonmariage et Stéphane Cherton, ont endossé le rôle de formateur auprès des contrôleurs aériens de skeyes basés à l’aéroport de Liège.

Objectif : les sensibiliser aux aspects environnementaux spécifiques liés à l’aéroport de Liège et les informer plus précisément sur les plans de bruits mis en place par la Wallonie, l’optimisation des trajectoires et le rôle de la SOWAER.

Formation accueillie très positivement par les participants. Car c’est en collaborant ensemble que nous améliorerons le cadre de vie des citoyens.

 

Dans ses missions, la SOWAER a la charge des entretiens des infrastructures de base. Dans ce cadre, une partie du taxiway SIERRA 4 (aire de manoeuvre) a été rénové ce 24 novembre. Cela a nécessité une fermeture exceptionnelle de la piste principale (22L-04R) de l’aéroport de Liege.

Pour cette rénovation, une parfaite coordination a dû être mise en place entre les différents services aéroportuaires (Liege Airport, skeyes, Service public de Wallonie et la SOWAER).

Bravo à notre équipe technique pour cette gestion très efficace et félicitation aux équipes de Colas Belgium, JDC AIRPORTS et leurs sous-traitants pour cette parfaite organisation et le respect des délais d’exécution.

L’intervention, d’une surface de 480m² répartie sur 2 zones, comprenait le rabotage du revêtement hydrocarboné existant sur 13 cm d’épaisseur, le traitement des fissures par l’encollage d’une géogrille synthétique, la mise en place d’une première couche de base d’hydrocarboné sur 8 cm d’épaisseur et la mise en place d’une couche de finition en hydrocarboné sur 5 cm d’épaisseur.

Tout cela en 4h00 top chrono !

Préalablement à la mise en oeuvre de certaines zones d’activités économiques aux abords de l’aéroport de Liège, nos équipes doivent procéder à l’assainissement des sols de plusieurs anciens sites militaires.

Parmi ceux-ci, le chantier d’assainissement de l’ancien site de stockage de carburant appelé « dépôt mouton ».

Le traitement mis en oeuvre est la technique de bioventing (injection d’air sous pression dans le sol) et traitement via une couche biologique active en surface.

Les premiers forages pour le placement des cannes d’injections sont en cours. 35 cannes seront installées sur une surface de traitement d’environ 5000 m².

Pour mener à bien les chantiers d’insonorisation des habitations autour des aéroports de Liège et Charleroi, la SOWAER peut compter sur l’expertise de ses équipes techniques.

Nous sommes heureux d’accueillir Eline qui rejoint l’équipe technique de Liège en tant que conseillère technique. Avec sa formation d’architecte nul doute que les chantiers seront parfaitement menés.

Propriétaire d’un bâti important, nos équipes veillent à l’optimisation de l’occupation.

Cela passe par des locations à des particuliers mais également par des conventions avec des ASBL ou autres organisations dans le besoin.

Contactée par l’Unité des Scouts d’AWANS, la SOWAER vient de signer avec celle-ci une convention d’occupation d’un bâtiment à titre gratuit et à durée limitée en attendant la rénovation de leurs actuels locaux. 

Cette grande bâtisse dispose en plus d’un parc pour la plus grande joie des baladins, louveteaux et éclaireurs de l’unité  qui en ont profité pour faire du camping !

 

 

Propriétaire des infrastructures de l’aérodrome de Spa, la SOWAER assure une veille permanente des infrastructures afin de pérenniser celles-ci et anticiper tout risque sur la sécurité aéronautique. 

C’est dans ce cadre et pour le confort des utilisateurs du site de l’aérodrome, qu’une rénovation partielle du taxiway de l’aérodrome de Spa a eu lieu.

Deux types d’intervention ont été effectuées :
– une réparation globale menée sur la largeur totale du taxiway face à la zone d’avitaillement ;
– des réparations localisées qui sont réparties en plusieurs zones allant de 4 à 20 m, sur le taxiway. 

Cette rénovation a ensuite été suivie du marquage au sol. 

 

Inscrire le développement durable dans l’ADN de notre entreprise fait partie de nos priorités. Pour cela, une stratégie avec une feuille de route visant notamment à limiter notre empreinte carbone, a été établie. 

En parallèle à la mise en place de ce plan et pour illustrer cette vision, un rapport de développement durable a été rédigé. Il met en exergue les actions déjà réalisées au sein de nos différents domaines d’action. 

Vous êtes curieux de le découvrir, c’est ici !

L’exposition « Les Aiguilleurs du temps », est le résultat de campagne de fouilles menée par l’AWaP depuis des années, avec l’appui de la SOWAER.

Sur 111 hectares, ce sont des centaines d’artéfacts et d’informations qui ont été mise aux jours par les archéologues. A l’occasion de cette exposition, vous pouvez découvrir une partie de ces objets archéologiques encore inédits à jour.

Cette exposition, inaugurée en avril, sera accessible durant les journées du Patrimoine, les 10 et 11 septembre prochains de 10h à 17h. 

Elle vous attend à la Commission Historique de Grâce-Hollogne, rue Antoine Degive, n° 1 à 4460 Grâce-Hollogne. 

Plus d’info sur le site web sousbierset 

Préalablement à la mise en oeuvre des zones d’activités économiques Airport City 1, 2 et 3, située au Sud de l’aéroport, une réflexion a été menée par nos équipes sur la temporisation des eaux de surface de ces quelques 13 hectares.  Un bassin d’orage dénommé Pré Malieppe a notamment été mis en oeuvre en même temps que les zones Airport City. .

Ce bassin d’une capacité de 4.303 m² permet de temporiser les eaux avant leur rejet, il est constitué de deux bassins :

• – Un premier petit bassin dégrilleur/décanteur, permet aux sédiments de s’y déposer et de retenir les déchets (branches, feuilles,…). 
• – Le deuxième bassin est un bassin végétalisé de 4.303 m³ afin de mieux s’intégrer dans le paysage. 

Au fil du temps, la végétation a poussé et on peut dire qu’il se fond particulièrement bien dans le paysage. C’est désormais la commune de Grâce-Hollogne qui a repris la gestion de ce site depuis juillet 2022. 

Ce jeudi 14 juillet 2022,  le nouveau contrat de gestion de la SOWAER a été signé par Adrien DOLIMONT, Ministre des Aéroports, Laurent Blanchart, Président du Conseil d’administration de la SOWAER et Nicolas Thisquen, Président du Comité de direction, en présence du Conseil d’Administration de la SOWAER.

Trois axes transversaux majeurs ont guidé sa rédaction : les retombées économiques, le développement durable dans ses 3 composantes et l’autonomie financière. Ils sont précisés pour chacune des missions de la SOWAER. A savoir :

• le développement des infrastructures aéroportuaires,
• le renforcement de l’attractivité des aéroports,
• le développement des services,
• les mesures environnementales,
• les activités immobilières.

De nombreux défis attendent la SOWAER au travers de ce contrat de gestion et notamment :

✔️être le facilitateur de la mobilité autour des aéroports, 

✔️établir des mesures sonores en faveur des communes wallonnes situées en dehors des zones des plans de développement à long terme,

✔️instaurer un système de monitoring permanent de la qualité de l’air aux abords des 2 aéroports, 

✔️Assurer un développement territorial équilibré aux abords des aéroports en participant à des opérations de requalification urbanistique.

« Tout en s’inscrivant dans la continuité de nos missions, nous avons voulu  un contrat de gestion ambitieux en vue de répondre aux enjeux sociétaux actuels. Il assure à l’équipe de la SOWAER une visibilité à l’horizon 2027. De nouvelles ambitions en termes de développement durable nous attendent, nous nous engageons à les relever avec toute notre motivation. » précise Nicolas Thisquen, Président du Comité de direction de la SOWAER.

Communiqué de presse 

Les mois de l’année 2021 ont été à nouveau remplis de nombreux défis pour la SOWAER !

Après une année 2020 marquée par l’émergence de la COVID, les vagues successives de contaminations assorties des restrictions décrétées par les autorités ont impacté les différents métiers de l’entreprise. Couplé à cela, les inondations catastrophiques, qui ont touché la Wallonie en juillet, ont frappé certains de nos projets ainsi que certains de nos partenaires sous-traitants.

Malgré ces adversités, le bilan reste positif à bien des égards et de nombreux chantiers ont été menés avec succès.

Vous les découvrirez dans notre rapport d’activité.

Bonne lecture !

Les nouvelles zones des PDLT et des plans d’exposition au bruit (PEB) ont été adoptées définitivement par arrêtés du Gouvernement wallon en date du 28 avril 2022. Dès lors, ces arrêtés ainsi que les mesures d’accompagnement pour les citoyens concernés, sont parus au Moniteur belge le 16 juin 2022 et entrés en vigueur ce vendredi 17 juin 2022. 

La révision des PEB se traduit par un élargissement des courbes de bruit :

• Un certain nombres d’habitations sur Liège et sur Charleroi intègrent dorénavant la zone D’ et peuvent prétendre à une prime forfaitaire à l’insonorisation;
• Certaines habitations sur Liège et sur Charleroi intègrent dorénavant la zone C’ et peuvent prétendre à une prise en charge à 100% des travaux d’insonorisation par la SOWAER.

La rectification des PDLT a également abouti à une extension à la marge des courbes des PDLT. Ceux-ci intègrent dorénavant une partie de la commune de Geer sur Liège et les communes de Binche et Chapelle-Lez-Herlaimont sur Charleroi.

Pour les habitations qui changent de zone de PDLT ou qui intègrent le PDLT, les mesures d’accompagnement (acquisitions, insonorisations, …) s’appliquent aux personnes qui sont propriétaires au plus tard à la date d’entrée en vigueur du PDLT rectifié, soit le « 17 juin 2022 ».

Pour les habitations qui ne changent pas de zone de PDLT, les mesures d’accompagnement (acquisitions, insonorisations, …) s’appliquent toujours aux personnes qui sont propriétaires au plus tard au 13 juillet 2004.

Pour connaitre la localisation de votre habitation par rapport aux plans de bruit, contactez-nous :

• SOWAER Environnement Liège – Numéro gratuit :0800/25747
• SOWAER Environnement Charleroi – Numéro gratuit : 0800/90 111    
• Demande d’information en ligne : http://www.sowaer.be/formulaire/
• En vous rendant dans nos bureaux sur Liège ou Charleroi

Les nouvelles cartes des zones sont accessibles sur la page Aides aux citoyens

Afin d’améliorer l’accessibilité aux zones d’activités économiques situées au Nord de l’aéroport de Liège et de fluidifier le trafic autour de la plateforme multimodale, une importante voirie de bouclage se termine.

 

Inaugurée ce vendredi 10 juin par Etienne Willame, directeur du service public de Wallonie mobilité et infrastructures et Nicolas THISQUEN, Président du comité de direction de la SOWAER, en présence de Monsieur Adrien DOLIMONT, PhD, Ministre des Aéroports, cette voirie a été mise en œuvre par le Service Public de Wallonie Mobilité et Infrastructures, en collaboration avec la SOWAER qui en a réalisé le tracé.

Propriétaire des terrains, la SOWAER a dessiné le tracé de la nouvelle voirie en incluant des dispositifs d’intégration paysagère et environnementale ainsi qu’un nouveau réseaux de modes actifs pour les vélos, les trottinettes et les piétons. Cette voirie d’environ 2,8 km entoure le site aéroportuaire et s’intègre parfaitement dans son environnement. Elle permet ainsi au charroi camion de rejoindre directement la plateforme et éviter la traversée des communes voisines.

Cette voirie est un véritable atout pour la future plateforme multimodale qui va s’étendre au Nord sur 50 hectares supplémentaires et permettre la création de milliers d’emplois supplémentaires. 

Communiqué de presse 

Depuis 2019, et suite au chantier de l’allongement de la piste de Charleroi, l’ISSeP (Institut scientifique de service public) réalise la surveillance de la qualité de l’air ambiant autour de l’aéroport de Charleroi pour le compte de la SOWAER.

Deux stations de mesure ont été installées et les premières mesures ont commencé en juillet 2019.

Les polluants mesurés sur chaque site sont :

• le monoxyde carbone;
• les fractions PM₁₀ et PM_2.5 des particules en suspension;
• les oxydes d’azote;
• les hydrocarbures aromatiques polycycliques dont le naphtalène ;
• le formaldéhyde ;
• les retombées d’hydrocarbures.

De plus, la station localisée Rue D’Heppignies est équipée d’un mât météo (température, humidité relative, direction et vitesse du vent).

Désormais,  les résultats seront publiés en temps réel sur le site wallonair. Vous y retrouverez notamment les rapports de 2020 et 2021. 

A l’aéroport de Liège, la rénovation de l’éclairage en airside se termine. Aussi bien les éclairages de la voirie de service que les parkings avions au Nord et au Sud de l’aéroport ont été, depuis 2021, progressivement remplacés par du LED, soit environ 150 nouveaux projecteurs.

Plusieurs raisons :
✔️ Une mise en conformité selon la législation européenne
✔️ Une meilleure visibilité pour les opérateurs sur stand
✔️ Un réglage de l’intensité de la luminosité en fonction de l’activité sur la dalle
✔️ Une économie d’énergie

Un chantier mené par notre collègue Benjamin Liégeois, gestionnaire de projets, en collaboration avec le bureau d’études BEVAC Engineering et l’entreprise Ets E. RONVEAUX.