La Sowaer est un bâtisseur de projets durables au service de la collectivité et un levier de développement pour les aéroports wallons.
Rénovation de balisages : Rénovation du balisage lumineux de la piste et du balisage taxiway Nord et de la dalle Nord.
Rénovation et upgrade du balisage de l’approche de la piste 05R : Pour permettre la mise en service de la piste 05R en période de faible visibilité de catégorie III, le balisage lumineux a été upgradé.
Création de postes de stationnement avions supplémentaires au Sud : Début janvier 2015, Liege Airport a commandé à la SOWAER des études en vue de réaliser une extension de la dalle de stationnement Sud à proximité du Fort. Cette extension doit permettre le stationnement de 3 avions de code « C ».
Installation d’un Radar de sol : Pour répondre aux exigences de la DGTA, un radar de sol a été installé à l’aéroport de Charleroi en tant qu’aéroport opérant dans les conditions de faible visibilité (LVO) de Catégorie III.
Installation d’un Radar de sol : Pour répondre aux exigences de la DGTA, un radar de sol a été installé à l’aéroport de Liège en tant qu’aéroport opérant dans les conditions de faible visibilité (LVO) de Catégorie III.
Extension de la station d’avitaillement : Extension de la station d’avitaillement avec deux carburants supplémentaires : le JET A1 et l’UL 91.
Radar de sol – installation d’une boucle en fibre optique.
Réparation du revêtement hydrocarboné de la piste en plusieurs endroits : sur une largeur de 6 mètres de part et d’autre de l’axe de piste.
Allongement de la piste principale à 3.200 m : Les travaux ont débuté le 7 janvier 2019 et devraient s’achever au second semestre 2021.
Aménagement d’une zone dédiée à l’aviation d’affaire au sud de l’aéroport.
Rénovation de la piste de contingence 22r-04l.
Extension de la capacité de stockage de kérosène au parc pétrolier nord : Extension de la capacité de stockage de kérosène au parc pétrolier nord avec une 4ème cuve de 600 m³ en vue d’augmenter la capacité de stockage du parc pétrolier à 2.400m³.
Extension de la zone fret nord : Création de 6 nouveaux postes de stationnement avions et extension du taxiway delta. Les travaux proprement dit ont débuté en octobre 2018 et se sont achevé au premier semestre 2020.
Modification de l’échangeur n°4 de Flémalle.
Allongement de la piste : inauguration ce 08 octobre 2021 des 650 m supplémentaires en présence des autorités et mise en service de la piste allongée à 3.200 m ce 13 octobre 2021.
Aménagement d’un bassin d’orage : stockage et rétention des eaux de la piste allongée.
Evacuation des eaux pluviales vers la Meuse depuis la zone d’activité économique De Cubber : mise en oeuvre d’une conduite en fonçage pour rejoindre la Meuse. Un chantier cofinancé par les fonds européens FEDER, les financements régionaux SOWAFINAL et crédit ordinaire DGEER-DEPA ainsi qu’une prise en charge directe par la SOWAER dans le cadre de l’équipement des ZAE.
Rénovation des installations de balisage et d’éclairage : initiés en septembre 2017, la rénovation des installations de balisage du taxiway Nord et de la dalle de stationnement des avions Nord s’est terminée en novembre 2021. Le remplacement de près de 700 balises lumineuses halogènes par du LED permet un facteur de diminution de consommation d’énergie égale à 3.
Assainissement d’anciens sites de stockage de carburant et de ravitaillement militaires : la SOWAER est chargée de la mise en œuvre de l’assainissement, préalablement à la mise en œuvre de certaines zones d’activités économiques. Trois sites sont concernés par ces assainissements. Les chantiers ont débuté en 2022 et dureront de 30 à 48 mois selon la méthode mise en oeuvre ( venting/sparging ou bioventing).
Rénovation de l’ancien terminal passager : l’objectif de ces travaux est d’améliorer nettement les performances énergétiques de ce bâtiment avec : ✔ La rénovation de la toiture (pose d’un isolant et d’une membre d’étanchéité) ; ✔ La rénovation de la façade avant, des portes et vitrages extérieurs ; ✔ La rénovation du groupe de froid.
Réparation du revêtement hydrocarboné en 2 couches sur le taxiway Sierra 3 : l’intervention, d’une surface totale de 590m² répartie sur plusieurs zones a nécessité une fermeture de piste de 8h. Ces travaux comprenaient : ➡ le rabotage du revêtement hydrocarboné existant sur 13 cm d’épaisseur, ➡ le traitement des fissures par l’encollage d’une géogrille synthétique, ➡ la mise en place d’une couche de base d’hydrocarboné sur 8 cm d’épaisseur et d’une couche de finition en hydrocarboné sur 5 cm d’épaisseur. Une magnifique coordination de toutes les équipes !
Amélioration sur le site de la qualité et la quantité des eaux rejetées de même que la temporisation des eaux de pluie : les travaux ont débuté fin septembre 2022 et se termineront en juin 2023. Ils portent sur : – le placement de séparateurs d’hydrocarbures sur l’ensemble des zones revêtues pour les aéronefs et les voitures; – l’amélioration de la gestion des eaux de surface afin d’éviter d’inonder lors de grosses intempéries le village de Nivezé situé en aval du site.
Rénovations énergétique et esthétique des bâtiments S6 (Business Terminal) et S7 (bâtiment abritant les écoles d’aviation) de l’aéroport
Fin de la mise en oeuvre de la zone d’activités économiques Fontaine
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