Le développement important des deux aéroports wallons a des conséquences en matière d'environnement, et particulièrement de bruit. Ce problème a été abordé dès 1996, lors de l'arrivée de TNT à Liège et de la montée en puissance des activités de RyanAir à Charleroi.

Depuis, c'est un programme complet d'accompagnement en faveur des riverains qui a été mis au point, affiné et renforcé par les Gouvernements successifs.

 

Devant l'ampleur de la tâche et avec la volonté de simplifier au maximum les procédures pour les riverains, la Sowaer a été chargée du dossier dès sa création en 2001. Elle possède aujourd'hui des antennes à Liège et Charleroi qui sont de véritables guichets uniques traitant tous les aspects du programme d'indemnisation des riverains et permettent à ceux-ci de trouver réponses et accompagnement en un lieu unique.

 

Le programme d'environnement de la région wallonne est aujourd'hui considéré comme l'un des plus complets en Europe.

 

Il repose sur deux piliers :

 

la limitation du bruit à la source et la limitation du bruit perçu,

et sur un outil exclusif :

diapason, un système qui permet d'analyser les trajectoires des avions, leur altitude, le bruit qu'ils génèrent au sol, etc.

 

  

 

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L'ACNAW

Le Gouvernement wallon a mis en place un organisme indépendant, l'ACNAW, Autorité de Contrôle des Nuisances sonores Aéroportuaires en Région Wallonne, composé d'experts qui remettent des avis, à la demande ou d'initiative, sur la politique environnementale et sa mise en œuvre.

 

www.acnaw.be

 

 

SANCTIONS

Le décret du 23 juin 1994 relatif à la création et à l’exploitation des aéroports et aérodromes relevant de la Région wallonne fixe le cadre des sanctions à prendre pour lutter contre le bruit généré par l'activité aéroportuaire .

 

Ce décret définit :

 - Les infractions sanctionnables

 - Les contrevenants éventuels

 - Le montant des sanctions

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