2002 - Extension de la station kérosène

2002 - Rénovation de l'ancienne aérogare

2003 - Aménagement du hangar S14

2003 - Réfection du Taxiway Sud

2004 - Extension de l'ancienne aérogare et rénovation

des locaux techniques

2006 - Assainissement du site (voûtement du Tintia,

remblais, ...)

2007 - Réparation de la piste

Ces travaux d'importance consistaient à rénover complètement le revêtement de la piste. Le chantier s'est déroulé dans des conditions d'organisation particulièrement délicates. Il s'agissait en effet de n'entraver en rien l'activité "passagers".

2007 - Dalle de stationnement pour avions

Cette dalle d'une superficie de 140.000 m² permet la mise en place de 15 baies de stationnement pour moyens et gros porteurs. Sa proximité de l'aérogare facilite les opérations d'embarquements et débarquements des passagers en toute sécurité.

2007 - Nouvelle aérogare et station d'épuration

L'ancienne aérogare ne répondait plus à la croissance du trafic passagers. Un nouveau terminal d'une capacité de 3 millions de passagers par an a été construit au Nord de la piste, avec possibilité d'extension.

2008 - Parking voitures et voiries d'accès au

nouveau  Terminal passagers

La nouvelle aérogare ne pouvait se concevoir utilement qu'avec des parkings connexes pour voitures et une voie d'accès rapide.

Les parkings peuvent accueillir quelque 5.000 véhicules.

2008 - Hall de maintenance

Le nombre d'engins de piste (chariots, élévateurs, tracteurs ...) augmente naturellement en parallèle au trafic. Le hall de maintenance est conçu pour l'entretien et la réparation de ce type de matériel.

2008 - Parc Pétrolier

Le développement de l'activité aéroportuaire entraine une augmentation de la demande de carburants aéronautiques.

La station sud n'offrant pas une capacité de stockage suffisante pour faire face à cette augmentation, un nouveau parc pétrolier d'une capacité de 2.000 m³ a été construit au nord de la piste. 

2009 - Installation ILS cat III

La régularité du trafic aérien nécessite diverses installations telles que :

- une station météo ;

- une installation radioélectrique d'aide à l'atterrissage (ILS) ;

- une installation visuelle d'aide à l'atterrissage (PAPIS) ;

- une balise de positionnement ;

- un radar ;

- un goniomètre ;

- un balisage lumineux ;

- un marquage de chaussée ;

- une signalisation lumineuse ;

- etc.

Ces installations font périodiquement l'objet de travaux d'entretien et de mise à niveau.

Il manquait toutefois au dispositif global une installation ILS Cat III qui permet des opérations aériennes en condition de très basse visibilité. Un tel équipement a donc été mis en service en 2009

Travaux en cours

2010 - Construction d'un Taxiway Nord

L'utilisation du Taxiway Sud pour desservir la nouvelle aérogare, au nord, aurait nécessité la traversée systématique de la piste au niveau du seuil 25 (côté RANSART).

Cette manœuvre, exigeant une vigilance accrue de la part des contrôleurs aériens, aurait pénalisé la capacité d'accueil de l'aéroport en diminuant le temps réel d'utilisation de la piste.

La construction d'un Taxiway au nord du domaine permet d'annihiler les risques et inconvénients tout en garantissant une compatibilité et une conformité totales avec les critères requis pour l'exploitation de l'aéroport en catégorie ILS CAT II et III

Travaux en projet

- Construction d'une nouvelle tour de contrôle

La nécessité d'une vision complète du site avec sa nouvelle configuration et l'exploitation de l'aéroport en catégorie ILS CAT II et III amènent à étudier la construction d'une nouvelle tour de contrôle .

- Allongement de la piste