La Politique du Gouvernement wallon

consiste à faire des aéroports régionaux des pôles de développement économique et de création d'emplois importants pour la Région wallonne tout en préservant la qualité de vie des riverains.

 

Ainsi, le Gouvernement entend privilégier un soutien particulier au développement d'activités économiques en synergie avec les activités aéroportuaires à proximité des aéroports et œuvrer à une intégration stratégique des activités aéroportuaires dans les autres réseaux de transport de personnes et de marchandises.

 

A ce titre, les aéroports sont des piliers du secteur Transport et Logistique, considéré comme un des cinq pôles d'excellences du plan Marshall.

 

Le succès des aéroports wallons peut déjà aujourd'hui être quantifié en terme d'activité et d'emplois créés comme en attestent les résultats des études d'évaluation des retombées économiques générées par les deux aéroports wallons.

 

Ces études visent à quantifier l'emploi généré par l'activité aéroportuaire sur le site des aéroports de Liège-Bierset et de Charleroi-Bruxelles Sud ainsi que dans les entreprises ayant des relations commerciales avec eux.

 

 

Contrat de gestion de la SOWAER

  

Afin que la SOWAER intègre au mieux la politique définie par le Gouvernement wallon, un contrat de gestion a été conclu entre les deux parties le 5 avril 2006 pour une durée initiale de trois ans, prolongée de six mois. Ce contrat définit les objectifs que la SOWAER s'engage à atteindre dans ces différents domaines d'activité ainsi que les moyens que le Gouvernement met à sa disposition pour ce faire. 

Un nouveau contrat doit être conclu dans les prochaines semaines pour une durée maximale de cinq ans.

La SOWAER doit également présenter chaque année au Gouvernement un plan d'entreprise qui comprend notamment un plan d'actions et un plan d'affectation des ressources par lesquels la SOWAER doit démontrer qu'elle va être en mesure d'atteindre les objectifs fixés dans le contrat de gestion.

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Evaluation des retombées économiques

 - Aéroport de Liège

Etude menée par la section belge du CIRIEC (Centre International de Recherche et d'Information sur l'Economie publique, sociale et coopérative) en décembre 2002.

 

Télécharger l'étude CIRIEC 2002 :

"Evaluation des retombées économiques de l'Aéroport de Liège-Bierset en termes d'emplois"

 

 - Aéroport de Charleroi-Bruxelles Sud

Etude menée par la section belge du CIRIEC (Centre International de Recherche et d'Information sur l'Economie publique, sociale et coopérative) et par la S.A. DELOITTE & TOUCHE

 

Télécharger l'Etude 2003 :

"Evaluation des retombées économiques générées par les activités de l'Aéroport de Charleroi"

 

Selon ces études, actualisées en 2006, BSCA a permis de créer 2735 emplois équivalents temps plein, Liege Airport 4225 emplois. Il est à noter que depuis, l'activité des deux aéroports a continué de grandir, ce qui permet d'affirmer que ces chiffres doivent être revus à la hausse.

 

Télécharger l'étude CIRIEC actualisée (2006) :

"Evaluation des retombées économiques en termes d'emplois des aéroports régionaux wallons"

 

- Analyse de la Banque Nationale de Belgique

La Banque Nationale de Belgique a publié, en mars 2009, une étude sur "l'importance économique du transport aérien et des activités aéroportuaires en Belgique".

Il en ressort que le secteur au sens large représente 2 % du PIB. Il suit les tendances de croissance mondiale enregistrée depuis plusieurs années sans échapper par autant à la crise actuelle.

Les aéroports wallons, Charleroi et Liège, sont toutefois des exceptions tant au niveau belge qu'au niveau européen puisque leurs activités ont continué à croître en 2007 et 2008.

 

Les données de la Banque Nationale s'arrêtent à 2006. Déjà, à l'époque, l'aéroport de Charleroi représentait 11,1 % du trafic passagers en Belgique et l'aéroport de Liège, 33 % du cargo aérien.

Jusque 2006, leur taux de croissance annuel moyen était de 27,8 % pour Charleroi et 30 % pour Liège au niveau du cargo; alors que Bruxelles n'enregistrait dans ces deux secteurs que des croissances moyennes, respectivement de 1,1 % et 4,2 %. Compte tenu des évolutions des années 2007 et 2008, on peut postuler que la part relative de Charleroi et de Liège aura augmenté significativement.

 

Au niveau de l'emploi considéré globalement (emplois directs, indirects, induits), la Banque Nationale estime à 14.551 le nombre d'emplois générés par l'activité des deux aéroports wallons depuis la mise en oeuvre de la politique régionale les concernant.

 

Télécharger le document de la Banque Nationale de Belgique :

"Economic Importance of Air Transport and Airport Activities in Belgium"

 

 

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Evaluation des retombées économiques de l'aéroport de

Liège-Bierset en termes d'emplois

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