La loi du 8 août 1998 modifiant la loi spéciale de réformes institutionnelles du 8 août 1980 accorde aux Régions la compétence pour l'équipement et l'exploitation des aéroports et aérodromes publics situés sur leur territoire.

 

Pour la Région wallonne, il s'agit de :

 Aéroport de Liège-Bierset (Liege Airport)
 Aéroport de Charleroi-Bruxelles Sud (BSCA)
 Aérodrome de Spa-La Sauvenière
 Aérodrome de Saint-Hubert
 Aérodrome de Cerfontaine (depuis le 3 juin 1999)

 

Le Gouvernement wallon décide alors de procéder à une étude de développement de ses aéroports. En découlent les étapes suivantes :

 

 1990 : Définition des grands axes du développement des aéroports et des lignes directrices à suivre en matière d'investissements, d'environnement et d'aménagement du territoire.

 

 1991 : Mise en place des deux sociétés d'exploitation, SAB (devenue depuis Liege Airport s.a.) et BSCA, chargées de la gestion et du développement commercial des aéroports.

 

 1999 : Décision du Gouvernement wallon visant à trouver un mécanisme de financement afin de poursuivre le développement aéroportuaire wallon.

 

 2001 : Constitution de la SOciété Wallonne des AERoports (SOWAER) dans la perspective d'assurer la continuité de la stratégie en matière de développement économique et de développement durable.

 

2006 et 2008: adaptation des statuts de la Société permettant l'intervention dans les missions de sûreté et sécurité et précision des statuts dans ce domaine.

 

Décembre 2008: le Gouvernement wallon accorde à la Sowaer le droit d'expropriation et le droit d'aménagement et d'équipement de zonings industriels.

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